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      貼標(biāo)機可靠性優(yōu)化設(shè)計的概念： 

      解決貼標(biāo)機設(shè)計和可靠性問題，往往要求兼顧多個目標(biāo)，如尺寸、重量、可靠度、費用等;優(yōu)化設(shè)計的結(jié)果取決于定值和可調(diào)的設(shè)計參數(shù);優(yōu)化設(shè)計和可靠性設(shè)計，都是在常規(guī)設(shè)計的基礎(chǔ)上發(fā)展和延伸的一種新的設(shè)計方法，在工程中應(yīng)用這兩種設(shè)計已產(chǎn)生了較好的技術(shù)經(jīng)濟效果。

      常規(guī)的優(yōu)化設(shè)計把設(shè)計變量處理成確定的變量，建立常規(guī)的數(shù)學(xué)模型，這種不夠完善的數(shù)學(xué)處理與先進的優(yōu)化方法相結(jié)合，并未考慮可靠性指標(biāo)，因此難以反映產(chǎn)品的現(xiàn)實工況。而可靠性設(shè)計，把有關(guān)的設(shè)計變量處理成隨機變量，按照可靠性設(shè)計準(zhǔn)則，建立概率數(shù)學(xué)模型，這是符合實際工況的。但是，對于某些設(shè)計問題，如果不采用優(yōu)化方法，也難得到滿意的設(shè)計結(jié)果。通過控制某些參數(shù)的值，如選取不同的材料、不同的熱處理工藝，可以調(diào)整強度均值和強度標(biāo)準(zhǔn)差;選取不同的尺寸、公差或改變零件的結(jié)構(gòu)(減少應(yīng)力集中)等，可以調(diào)整應(yīng)力均值和應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)差;同時也耗費一定的資源，如費用、原材料、工藝設(shè)備、時間等。因此，提出了可靠性的優(yōu)化設(shè)計問題，將優(yōu)化設(shè)計與可靠性設(shè)計理論相結(jié)合，達到相互取長補短的作用。按照這種方法設(shè)計的產(chǎn)品，既能定量地回答產(chǎn)品運行中的可靠性問題，又能使產(chǎn)品的功能、安全性、重量、體積以及成本等參數(shù)獲得優(yōu)化解，顯示出明顯的技術(shù)經(jīng)濟效益。因此，可靠性優(yōu)化設(shè)計是一種更具有工程實用價值、先進的綜合設(shè)計方法。 

      不干膠貼標(biāo)機機械可靠性優(yōu)化設(shè)計是指在可靠度滿足規(guī)定要求的前提下，使貼標(biāo)機設(shè)計總費用為最小;或是在滿足成本、尺寸、重量等指標(biāo)的規(guī)定之下，使可靠度為最高。因此，貼標(biāo)機械可靠性優(yōu)化設(shè)計可歸納為如下兩種類型:

      (1)以體積、重量或成本等界限值為約束條件，以使可靠度R盡可能高作為目標(biāo)函數(shù)。

      (2)以給定的可靠度指標(biāo)為約束條件，以使重量、成本等參數(shù)盡可能小作為目標(biāo) 

      貼標(biāo)機齒輪傳動的可靠性優(yōu)化設(shè)計

      l)建立齒輪目標(biāo)函數(shù)，確定設(shè)計變量

     一般來說，齒輪傳動失效形式主要有輪齒折斷和齒面的點蝕、膠合、磨損及塑性變形等，每種失效都應(yīng)有相應(yīng)的準(zhǔn)則，但通常按齒面接觸疲勞強度和輪齒齒根彎曲疲勞強度計算，因此，齒輪的可靠度由齒面接觸疲勞強度和齒根彎曲疲勞強度決定。即R=RH·Rr式中，R為齒輪總的可靠度;R。為齒面接觸疲勞強度;RF為齒根彎曲疲勞強度。

      通常要根據(jù)齒輪實際失效的危害程度來決定哪種強度占到主要位置，大多數(shù)情況下齒面接觸疲勞強度的可靠度要取得稍大些。

      l)齒輪齒面的接觸應(yīng)力分布參數(shù)的確定:

      2)齒輪傳動的可靠性優(yōu)化設(shè)計

      在進行可靠性優(yōu)化設(shè)計時，應(yīng)首先確定設(shè)計變量，并建立優(yōu)化設(shè)計目標(biāo)及對應(yīng)的各個設(shè)計變量的約束條件。考慮可靠性的要求，將提高貼標(biāo)機可靠度作為追求的目標(biāo)，使它作為設(shè)計變量并建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。